BDH S1 Sequential Shifter | Une précision mécanique pure

L’évolution du réalisme du changement de vitesse séquentiel

La plupart des leviers de vitesse séquentiels ne se basent que sur la tension des ressorts. Le BDH S1 va plus loin en utilisant un système propriétaire d’inertie pondérée pour recréer la physique du véritable engagement du sélecteur d’une boîte de vitesses, ce qui apporte une authenticité mécanique que l’on n’avait jamais connue dans le matériel de sim racing.

Dynamic Inertia Mechanism™ : une première en sim racing

À la différence des leviers de vitesse séquentiels conventionnels qui ne se basent que sur la tension des ressorts, le système cylindrique pondéré propriétaire du S1 convertit le mouvement du levier en transfert d’inertie réaliste. Quand vous changez de vitesse, l’assemblage interne de roulements à billes, de ressorts de compression et d’amortisseurs génère une impulsion inertielle momentanée qui reproduit le retour d’énergie d’un vrai sélecteur de transmission de voiture de course. Ce n’est pas de l’imitation. C’est de l’authenticité mécanique, perfectionnée par BDH.

L’engagement en deux étapes : la sensation d’une vraie dog-box

La conception mécanique progressive du S1 reproduit la résistance, la précharge et l’engagement d’une vraie boîte de vitesses séquentielle dog-box. Chaque traction ou poussée produit une réaction physique résolue qui, commençant par la résistance initiale, est suivie par un point d’engagement vif et se termine par un mouvement de retour naturel. Grâce à ce système en deux étapes, chaque changement de vitesse vous paraîtra résolu, assuré et vous ne pourrez pas le distinguer de la mécanique authentique de voiture de course.

Construit pour durer toute la vie

Entièrement usiné à partir d’aluminium de billettes de niveau aérospatial et doté d’une finition anodisée noir intense, le S1 est conçu pour apporter une durabilité maximale en utilisation intensive. Le système pondéré interne utilise des roulements à billes, des ressorts de compression et des amortisseurs internes pour que le produit fonctionne avec une souplesse permanente. Ce n’est pas un boîtier en plastique avec des ressorts de base ; c’est un levier de vitesse mécanique de niveau professionnel qui offre une ingénierie durable conçue pour assurer une performance à vie.

Sensation de changement réglable : calibrée à votre goût

Chaque pilote a sa propre façon de changer de vitesse. La molette de tension intégrée du S1 vous permet de régler la résistance mécanique d’un engagement léger et rapide à une précision lourde et délibérée, sans outils, sans démontage et sans quitter votre cockpit. Adaptez la sensation au véhicule, au circuit ou à votre préférence personnelle. Que vous ayez besoin de la légèreté d’une monoplace ou de l’autorité pesante d’une transmission GT, le S1 s’adapte à vous.

Levier de vitesse BDH Active & S1 : Foire aux questions

Questions générales

Qu’est-ce que c’est que le levier de vitesse BDH Active ?
Le BDH Active est notre dernier levier de vitesse à modèle en H, équipé d’une résistance avancée à contrôle électronique qui permet d’obtenir une sensation de changement de vitesse extrêmement réaliste. Il est exclusivement conçu pour fonctionner avec le modèle en H et il n’est pas bimodal.
Est-ce que le levier de vitesse Active est compatible avec le mode séquentiel ou puis-je mettre à niveau le levier de vitesse que j’ai pour en faire un Active ?
Non. Le levier de vitesse Active fonctionne seulement avec le modèle en H et on ne peut pas l’obtenir avec une mise à niveau d’un modèle BDH existant. L’Active utilise un mécanisme interne et un système de contrôle complètement nouveaux et chaque exemplaire est fabriqué, calibré et programmé individuellement pendant la production.
Quelles fonctionnalités avancées de retour comprend l’Active (verrou à embrayage, grincement de vitesses, retour de couple) ?
Le levier de vitesse Active comprend les fonctionnalités de verrou à embrayage, de grincement de vitesses et de retour de couple. À l’aide de la télémétrie en direct de SimHub, il ajuste dynamiquement la résistance et simule le retour de transmission, fournissant ainsi l’expérience de changement de vitesse manuel la plus immersive et la plus réaliste qui soit en sim racing.
Quelle intégration logicielle ou télémétrique est requise ? Cet appareil est-il plug-and-play ?
L’Active intègre directement SimHub, qu’il faut pour accéder à toutes les fonctionnalités. Quand il est connecté, il fonctionne comme un dispositif plug-and-play avec une configuration automatique pour les jeux pris en charge.

Comparaisons de produits

Quelle est la différence entre la sensation de l’Active et celle fournie par les leviers de vitesse BDH d’avant (H1, H2SQ) ?
N’oublions pas que l’Active est avant toute chose un levier de vitesse mécanique. Il utilise des moteurs actifs pour augmenter les sensations, mais le mécanisme fondamental de changement de vitesse reste mécanique, tout comme nos autres leviers de vitesse. Le système actif ajoute un retour moteur et boîte de vitesses pour enrichir l’expérience au lieu de remplacer l’engagement mécanique qui caractérise les leviers de vitesse BDH.
Quelle est la différence entre le S1 et le mode séquentiel dans le H2SQ ?
- S1 séquentiel : Conçu comme un levier de vitesse spécialisé rallye avec un manche plus long et une sensation agressive à impact élevé.
- H2SQ séquentiel : Conçu comme un levier de vitesse séquentiel de style sprint avec un manche plus court et un engagement plus souple.
Les deux modèles utilisent l’architecture mécanique de précision du BDH et permettent un montage latéral qui maximise l’espace de votre équipement.
Quelle est la différence entre le H1, le H2SQ et l’Active dans la sensation du modèle en H ?
- H1 : Modèle en H mécanique classique avec détentes solides.
- H2SQ : Modèle en H bimodal et séquentiel à sensation raffinée plus souple.
- Active : Utilise une nouvelle technologie de résistance active pour simuler un retour de vraie boîte de vitesses pour vous apporter l’expérience la plus authentique du modèle en H.

Montage et installation de l’équipement

Comment puis-je maximiser l’espace sur mon équipement ?
Tous les produits BDH sont conçus pour être flexibles. Chaque levier de vitesse peut se monter latéralement ou par l’arrière, directement sur des équipements profilés en aluminium, ce qui vous permet de profiter au maximum de l’espace que vous avez sans avoir besoin de crochets ou d’adaptateurs tiers.
Quelles sont les possibilités de montage et la compatibilité avec les équipements existants (rails / plaques) ?
Tous les leviers de vitesse BDH peuvent se monter par-dessus, latéralement ou par-derrière grâce à notre système de serrage intégré spécifiquement conçu pour les équipements profilés en aluminium. Cela fournit une flexibilité et une stabilité maximales sans qu’il soit nécessaire d’ajouter des crochets.
Est-ce que les plaques de montage sont les mêmes dans tous les produits BDH ?
Oui. Tous les leviers de vitesse BDH utilisent le même design de plaque de montage. Ils peuvent tous se monter latéralement, par-dessus ou par-derrière pour s’adapter à la disposition de votre équipement.
Puis-je changer la position de la septième / la marche arrière sur mon H2SQ sans tourner le levier de vitesse ?
Non, car on ne peut changer la position de porte septième vitesse / marche arrière qu’en tournant l’appareil à 180°. Cependant, vous pouvez configurer tous les paramètres comme vous le désirez pendant le jeu.

Tarification, garantie et support technique

Quels sont le prix, l’acompte et le délai de livraison de l’Active ?
Le BDH Active coûte 1850 £ taxes non comprises. Les clients qui s’inscrivent pendant la période de pré-vente seront les premiers à être livrés, en mars 2026 selon nos estimations et en fonction de la planification de la production au moment de la commande.
Quelle garantie et quel support technique sont inclus avec l’Active ?
Le levier de vitesse Active comprend une garantie de 2 ans. Après cette période, nous continuons de proposer des services de réparation dans le cadre de notre politique de retour et de réparation, ce qui garantit que les clients internationaux ne paient pas deux fois la TVA ou la taxe d’importation.
Quelle est la garantie pour le S1 et le H2SQ ?
Nos leviers de vitesse mécaniques standard, dont le S1 et le H2SQ, sont fournis avec une garantie à vie contre les défauts de fabrication.
J’habite hors du Royaume-Uni. Comment fonctionnent les taxes et les retours pour les réparations ?
Quand on nous renvoie un appareil pour réparation, nous gérons cette réparation dans le cadre du classement douanier Retours pour Réparation, ce qui signifie que la TVA ou la taxe d’importation ne sont payées qu’une fois. Votre service local d’expédition ou de douane vous fera peut-être payer des frais de manutention modérés. Quand vous nous réexpédierez votre appareil, vous devrez préciser qu’il s’agit d’un renvoi pour réparation ou, autrement, il faudra payer des frais de douane, des taxes ou des droits de douane et ces coûts seront imputés au client.

LEVIER DE VITESSE SÉQUENTIEL BDH S1 : UNE PRÉCISION MÉCANIQUE PURE

Authentique expérience de changement séquentiel

Ingénierie professionnelle et durabilité